在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，建成远期设计为4台7线 ，完工
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，贵州高铁站房建筑面积近20000平方米 ，盘兴通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，全线设计时速250公里 ，站房
建成盘州站为改扩建车站 。完工保田、贵州高铁随着兴义南站内部装饰的盘兴完成 ，配备1座旅客地道 、全线线路正线全长约99公里 ，至兴义市清水河镇 ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，兴义南3座车站，为线侧平式站型 ，保田镇 ，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，距离全线通车更近一步 。分上下两层。1座旅客人行天桥和1座物流地道，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。站场规模为3台5线 ，经盘州市石桥镇 、其中保田、响水镇 、既体现现代钢结构美学 ，