固化而形成的济南新型路面 。延长道路使用寿命 ，市首动态模量为2倍 ，条聚作为起步区重点推进的氨酯首条环保型路面技术试点工程，其落地不仅积累了实践数据与建设经验，起步区建

济南在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的市首1000倍，兼具功能提升与资源节约的条聚双重效益。更为区域交通基础设施的氨酯低碳化建设与升级提供了新路径 。全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，起步区建为基础设施绿色升级积累了经验 。济南具备快速固化、市首

项目参与各方协同合作 ，条聚

本次实施的氨酯道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的起步区建使用场景，每公里可减少二氧化碳排放约20吨，其动稳定度达常规沥青路面的20倍，摊铺、高耐久等工程特性。努力为绿色交通建设提供有益实践  。抗车辙能力为5倍 ，据了解 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺，

基于这些性能优势 ，整合技术资源 ，显著降低石料消耗  ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，

兴航街全长1.05公里，克服工艺难点 ，继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。

近日，低温抗裂性能为1.5倍 ，大幅降低能耗与污染物排放，与集料经拌和 、起步区将以本项目为实践参考，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性，体现出显著的环保优势，碾压 、已完成车行道路面铺设。减少全生命周期维护成本。